ein neues Kapitel

[Saschi]

Hallo Zusammen,

langsam wirds Herbst, die Supra steht. Machen kann ich gerade nichts groß. Dafür will ich den freien Donnerstag nutzen den UTCOMP einzubauen.

Wo würdet ihr denn den Aussentemperatursensor unterbringen? Meine erste Idee war in den Raum zwischen Batterie und Scheinwerfer. Aber ich denke da verfälscht die Motortemperatur das Ergebnis zu sehr, oder?

Viele Grüße

[pmscali]

vorn vor den ganzen Kühlern.

[bitsnake]

unter dem Stoßstangenträger, da wo auch der originale sitzt

[Saschi]

Zitat von pmscali

vorn vor den ganzen Kühlern.

Danke, da könnte ich es mir auch gut vorstellen!

Zitat von bitsnake

unter dem Stoßstangenträger, da wo auch der originale sitzt

Unsere Supra hat nen Originalen? Wofür?

[bitsnake]

für die Klimaautomatik. Sitzt links in der Stoßstange, befestigt an dem Metall-Querträger mit einem kleinen Halter. kleiner schwarzer Stift ca. 1cm Durchmesser

manchmal nicht mehr drin, z.B. wenn man beim Ausbauen die Schraube abbricht und zu faul zum ausbohren ist. Oder einfach vergisst wofür das Teil war :LOL

[Saschi]

Zitat von bitsnake

für die Klimaautomatik. Sitzt links in der Stoßstange, befestigt an dem Metall-Querträger mit einem kleinen Halter. kleiner schwarzer Stift ca. 1cm Durchmesser

manchmal nicht mehr drin, z.B. wenn man beim Ausbauen die Schraube abbricht und zu faul zum ausbohren ist. Oder einfach vergisst wofür das Teil war :LOL

Aaaaah, macht sinn. Ich werd mal schauen ob ich das bei mir finde. Scheint mir ein guter Platz dafür zu sein

[Willy B. aus S.]

Hast Du für die Anzeigen den Aschenbecher stillgelegt, oder ist der weiterhin nutzbar? Ich habe die Idee, an derselben Stelle eine Außentemperaturanzeige einzubauen (grüne LEDs, passend zur Uhr), will aber den Aschenbecher weiterhin nutzen können. Auf diese Weise ist die Anzeige auch rückbaubar ohne Löcher zu hinterlassen.

[Saschi]

Zitat von Willy B. aus S.

Hast Du für die Anzeigen den Aschenbecher stillgelegt, oder ist der weiterhin nutzbar? Ich habe die Idee, an derselben Stelle eine Außentemperaturanzeige einzubauen (grüne LEDs, passend zur Uhr), will aber den Aschenbecher weiterhin nutzen können. Auf diese Weise ist die Anzeige auch rückbaubar ohne Löcher zu hinterlassen.

der Aschenbecher ist stillgelegt, ich benötige diesen nicht. Es ist aber alles vollständig rückbaubar, es bleiben auch keine Löcher zurück.

[Saschi]

Nach der Winterpause gibt es neues =)

Ich hab angefangen mich an den Rost an den hinteren Radläufen zu machen. Leider ist es mehr als gedacht, aber alles halb so schlimm.
Auf höhe der Zierleiste Richtung Türe ist ein kleines Loch und von innen etwas braun.
Dort schneide ich jetzt (nächste Woche) ein etwas größeres Loch rein, entferne den Rost mechanisch, Zinkspray drauf, Loch zuschweißen und dann über die Lüftungsöffnung im Türrahmen wird das ganze von innen versiegelt.

Aus dem Radkasten hab ich mal sporadisch den alten Unterbodenschutz gekratzt, gerade an der Verbindungsstelle der zwei Bleche. Da ist Gott sei Dank nichts an Rost, der restliche Schutz kommt dann beim Trockeneisstrahlen raus.

Der Plan ist: Die Radläufe soweit schon mal in Ordnung bringen, dann geht die Möhre zum Trockeneisstrahlen, dort wird der kompl. Unterbodenschutz entfernt. Falls rostige Stellen gefunden werden, wird gleich Sandgestrahlt und Lackiert. Falls keine Durchrostungen zu finden sind, wird der Unterboden gleich wieder versiegelt.
Bis dahin hab ich dann auch einen Plan wie es mit dem Lack weiter geht

Da ich die Stoßstange hinten sowieso abbauen musste, hab ich sie gleich zerlegt. Alle Stahlteile werden sandgestrahlt und Spritzverzinkt, anschließend gundiert und lackiert. Nur bin ich mir noch nicht ganz schlüssig, wie ich hier mit dem Träger der Stoßstange verfahren soll, weil die Hohlräume ja auch etwas rostig sind.
Das selbe werde ich dann vorne auch machen.

[Sputnik]

Verzinken und dann lackieren funktioniert meist nicht ... der Lack platzt wieder ab ... besser Brantho Korux nitrofest als Rostschutzgrundierung

[pmscali]

Zitat von Sputnik

Verzinken und dann lackieren funktioniert meist nicht ... der Lack platzt wieder ab ... besser Brantho Korux nitrofest als Rostschutzgrundierung

Feuerverzinken und lackieren funktioniert ganz gut, es darf nur nicht auf frischer Verzinkung Lackiert werden, das Zink atmet noch etwas nach und wenn gleich Lackiert wir platzt das dann oft ab.

anders ist das bei Zinkspray aus der Dose, da brauchst du garnicht drüber Lackieren weil nach aufbringen das Sprays jeder weiterer Arbeitsschritt umsonst ist. das Zeug hat nix mit verzinken zu tun und gehört in den Problemmüll und Garantiert nicht an ein Auto.

[Willy B. aus S.]

Statt lackieren würde ich mir pulverbeschichten überlegen. Kostet kaum mehr, hält aber und ist widerstandsfähiger. Es gibt Firmen, die strahlen, verzinken und pulvern aus einer Hand anbieten.

[Saschi]

Zitat von Willy B. aus S.

Statt lackieren würde ich mir pulverbeschichten überlegen. Kostet kaum mehr, hält aber und ist widerstandsfähiger. Es gibt Firmen, die strahlen, verzinken und pulvern aus einer Hand anbieten.

Ja, über pulvern habe ich auch schon nachgedacht. Ich bin aber gerade in meiner "ich kann und will alles selber machen Phase"
Spritzverzinken und lackieren kann ich selber, pulvern nicht hahaha

Ja, ich muss mal schauen. Der Stoßfängerträger ist eh so ne Sache, da der innen Hohl ist und man nur schwer rein kommt. Bin mir noch unschlüssig was ich da mache. Im laufe der Woche hänge ich den mal in den "Turbo" (große Sandstrahlanlage, ideal um Leichen restlos aufzulösen - ganz ohne Erfahrungswerte ) und schaue was dabei raus kommt, ob noch was vom Träger übrig bleibt...

[JesseJames]

Zitat von Saschi

Ja, über pulvern habe ich auch schon nachgedacht. Ich bin aber gerade in meiner "ich kann und will alles selber machen Phase"
Spritzverzinken und lackieren kann ich selber, pulvern nicht hahaha

Ja, ich muss mal schauen. Der Stoßfängerträger ist eh so ne Sache, da der innen Hohl ist und man nur schwer rein kommt. Bin mir noch unschlüssig was ich da mache. Im laufe der Woche hänge ich den mal in den "Turbo" (große Sandstrahlanlage, ideal um Leichen restlos aufzulösen - ganz ohne Erfahrungswerte ) und schaue was dabei raus kommt, ob noch was vom Träger übrig bleibt...

Ich habe einige Teile auch selber erst vor Kurzem gestrahlt. Bei dünnen Blechen muss man aufpassen, da die sich verziehen können. Ansonsten ist eine schnelle Nachbehandlung sehr wichtig. Grade bei Guss rostet es schneller als man gucken kann. Aber das Ergebnis lohnt sich. Der Vergleich zwischen vorher und nachher ist immer wieder toll.

Den hinteren Stoßfänger habe ich auch derzeit beim Wickel. Bevor er demnächst zum Strahlen und Pulvern geht hab ich die beiden Abschleppösen entfernt und an deren Stelle zwei M12 Einschweißmuttern angebracht. Da sollen dann später mal zwei Abschleppschlaufen ran
Hohlräume werden mit Wachs geflutet.

Grüße

JesseJames

[Saschi]

In kleinen Schritten geht es weiter. Die Blecharbeiten stocken gerade aus mangelndem Können etwas, ich bin aber zuversichtlich dass es hier bald weitergeht.

Falls hier einer ist, der gut mit Blech ist und mal Lust hat mir ein paar Kniffe zu zeigen, ist herzlich eingeladen sich mal zu melden =)

Stoßstange ist soweit komplett "restauriert", alle Blechteile sandgestrahlt, verzinkzt und lackiert. Zwei der kleineren Blechversteifungen muss ich neu anfertigen, da die Originalen total durch sind. Aber das ist kein Problem.