Toyota Supra - Forum  

Zurück   Toyota Supra - Forum > Supra allgemein > BuildUp-Bereich
Registrieren Hilfe Benutzerliste Kalender Suchen Heutige Beiträge Alle Foren als gelesen markieren

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 18.09.2012, 12:57   #46
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Darf ich nicht sagen aber der Pilot ist echt nen Super Typ ...
__________________
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2014, 21:55   #47
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Hier ist lange nix passiert, aber in diesem Jahr habe ich mir ein haus gekauft und all die Zeit und Geld ist erstmal da rein geflossen, das einzigste was ich gemacht habe am wagen war das Wastegate umgebaut auf rückführend da ich dieses jahr zum TÜV will.
Werde in den nächsten Wochen anfangen mein Fuel Setup umzubauen aber bis dahin habe ich noch was anderes :-)

Projekt 2JZ-Tisch hat begonnen,
habe heute von den Jungs von Exotic-Importz einen 2JZ-GTE Block bekommen.
Danke nochmal dafür.

Zusammen mit den ganzen teilen die bei meinem Single umbau über gebliieben sind,
mach ich da was cooles draus.
Brauche noch Zylinderkopf und noch paar kleiningkeiten,
aber ich hab ja Zeit und werde das nach und nach komplettieren :-D

Wer also noch 2JZ-GTE Teile über hat her damit :-) Egal Ob Sauger oder kaputt ich brauche noch alles, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Nockenwellen, Kolben Pleul.... :-D



Toyota CT20 Turbos die aus meinem Single umbau über sind kommen da auch dran.


Hab noch alles da die ganzen Krümmer und Turboteile...


So möchte ich das machen aber dazwischen dann alle teile die im motor sind.
__________________

Geändert von durack (04.01.2014 um 22:07 Uhr).
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2015, 21:32   #48
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

....also nun ist es schon 2015 und ich habe hier lange nix mehr geschrieben. Es ist in der zwischenzeit auch einiges passiert.
ich fasse kurz zusammen und dann geh ich etwas näher auf ein paar sachen ein die Interessant sind :-D


anfang 2014 wollte ich das fuel setup umbauen aber da ich noch mit dem haus beschäftig war hatte ich das einfach nicht geschafft.
also habe ich mir nur zum ziel gesetzt die Supra TÜV fähig zu machen,
das einzige was ich machen musste war die screamer pipe in die downpipe zurück zu führen, das haben wir dann im Feb/März mit meinem Dad erlädigt.
Und ich musste mein AEM ECU verbauen da ich mit dem verbauten HKS keine kontrolle über den Motor hatte.

Zurückgeführte wastegate:


AEM einbau (geht eigentlich relativ einfach da die P&P ist):
Paar sachen musste ich hinterher umbauen da ich ein JDM Supra habe und keine lust hatte auf fehlermeldungen im Tacho:

HKS gelumpe draußen:

Im April war es dann soweit, mein Kumpel Eduard mit hilfe von Steff haben wir zusammen den Wagen schon ganz gut abgestimmt um damit beim TÜV vorzufahren.
Das letzte wollten wir gar nicht aus dem Setup raus kitzeln da ich ja eh auf das große fuel setup umbauen wollte und es die mühe nicht wert war.
All die arbeit und mühe hat sich dann gelohnt als ich vom Sachverständigen einen großen Lob bekommen habe und direkt die Plakette.

Eduard hat den wagen, dafür das es nur grob war, doch recht gut abgestimmt und so entschied ich mich auch mal etwas mit dem wagen zu fahren.
geplant war dann im Winter 14/15 das besagte fuel setup umzubauen.

ABER es kommt ja wie es kommen muss, ist mir der GT30 Lader kaputt gegnagen um genau zu sein hat sich das Lager aufgelöst!


Ich war so frustriert das ich gesagt hab weg mit dem schei55 GT30 und weg von Kugelgelgert!
also das gesammte Setup ausgebaut und verkauft:


dann ist es wieder ruhig geworden, hatte viel zutun auf der Arbeit.
Dann hat Eduard mir sein altes Setup angeboten + seinem Frisch revidiertem Lader, also habe ich gleich zugeschlagen und habe sein Setup gekauft.
Der Lader ist größer als meine Birne :-D


1. Original Toyota CT20 Turbolader
2. Garett GT3076R (alter defekter Lader)
3. BorgWarner S467 mit gefräste verdichter und race cover



Erste anprobe gleich nach dem Kauf am Nächsten Tag:


ich war total angefixt wie es jetzt im Motorraum aussah, endlich hatte ich auch einen großen Lader.
Dann musste ich noch etwas kleinkram besorgen und wieder vergingen ein paar tage bzw Wochen.

Dann ging es endlich los.
Downpipe bauen, 4" und am ende auf 3":



dann hat mein kollege alles mit Wig verschweißt und ich habe alles auf der arbeit auf Risse und dichtigkeit geprüft ;-) danach habe ich die Downpipe schön eingewickelt:





So sah der zwischenstand dann aus:


dann wollte ich umbedingt die wastegate ansteuerung mit hardlines machen also alles dafür besorgt und fast den ganzen tag damit verbracht die Röhrchen zu biegen.
Es ist alles sher eng aber es hat sich gelohnt:



es folgten noch paar kleinigkeiten aber dann war es geschafft und der erste start war in sicht.
Alles noch mit der GT30 abstimmung von Eduard und mit den JDM 440er Düsen.
Das video ist nur für mich, also bitte nicht über meine Regie künste meckern :-D
[video]https://www.dropbox.com/s/c73zgwrdzgfuhdx/%5B2014%5DAlex.Supra%40BorgWarner.S467.mp4?dl=0[/video]

Hier noch eine kleine zusammefassung von meinen umbauten:
[video=youtube;aTMjRqfqIi0]https://www.youtube.com/watch?v=aTMjRqfqIi0[/video]

jetzt geht es gerade etwas weiter, das besagte Fuel setup ist in der mache.

ETCS Drosselklappe entfernt:

gesamte ASB zum reiningen ausgebaut:

Nachdem ich alles gereiningt habe habe ich noch etwas motorfarbe drauf gemacht damit das Alu nicht wieder oxidiert:



... hoffe das bald neue updates kommen.

Gruß Alex
__________________
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2015, 08:21   #49
Chronoworks
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Chronoworks
 
Registriert seit: Apr 2012
Beiträge: 1.863
iTrader-Bewertung: (10)
Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

YPA!

Wieviel Leistung möchtest du fahren?

Hast du was an den Innerein gemacht? Oder Serie?

Wieviel Ladedruck möchtest du fahren?

Gibts die Bilder auch in groß?
__________________
"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."
Chronoworks ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2015, 08:25   #50
Amtrack
[NSH]Ehrenschweizer
 
Benutzerbild von Amtrack
 
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.489
iTrader-Bewertung: (59)
Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Alter.... was ne Wäschetrommel

Schöner Bericht.
Da sieht man mal wieder, wie aufwändig die Kleinigkeiten wirklich sind.
"Eigentlich" ja nur ein Turbotausch und ne andere ECU.

Dann hälts aber hier wieder auf, dann dort wieder, dann muss man auf dieses oder jenes Teil warten, Sozialleben gibts meistens () nebenher auch noch usw.

Freu mich auf nen Dyno
Wie sieht dein neues Benzinsystem aus?

Und musst du Kupplungstechnisch noch nachrüsten?
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
Amtrack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2015, 09:42   #51
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Zitat:
Zitat von Chronoworks Beitrag anzeigen
YPA!

Wieviel Leistung möchtest du fahren?

Hast du was an den Innerein gemacht? Oder Serie?

Wieviel Ladedruck möchtest du fahren?

Gibts die Bilder auch in groß?
hey sind die Bilder zu klein?
also ich würde gerne irgedwas um die 700ps fahren mit Option nach oben.
Das setup hat bei Eduard für über 800ps gereicht.

Der Motor ist noch komplett serie.
Ladedruck zum abstimmen 2,4bar aber werde in Alltag denke ich höchsten 2 bar fahren. mal sehen.
mehr zeigt meine greddy Anzeige eh nicht an :-D
__________________
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2015, 09:48   #52
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Alter.... was ne Wäschetrommel

Schöner Bericht.
Da sieht man mal wieder, wie aufwändig die Kleinigkeiten wirklich sind.
"Eigentlich" ja nur ein Turbotausch und ne andere ECU.

Dann hälts aber hier wieder auf, dann dort wieder, dann muss man auf dieses oder jenes Teil warten, Sozialleben gibts meistens () nebenher auch noch usw.

Freu mich auf nen Dyno
Wie sieht dein neues Benzinsystem aus?

Und musst du Kupplungstechnisch noch nachrüsten?

hör bloß auf, an den Kleinigkeiten hält man sich sowas von auf! Gerade wenn man alles top haben will.
fuel setup:
2x walbro
6x rc 1200er
e85
sard Benzin druck regler

Kupplung ist eine 2 scheiben cusco bereits verbaut.
ich freue mich auch schon riesig drauf :-)
__________________
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2015, 23:03   #53
supramkIII
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Jan 2004
Ort: Köln
Beiträge: 3.042
iTrader-Bewertung: (14)
supramkIII wird schon bald berühmt werden
Exclamation AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Kenne ich zu gut, wenn eine Baustelle die nächste Baustelle nach sich zieht

Sieht gut aus und bin auf den ersten Dyno Run gespannt.

Mache mir nur Siegen um deinen Motor!

Denn 2 bar und Serien Innereien
supramkIII ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2015, 23:45   #54
Waisenhaustuning
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Waisenhaustuning
 
Registriert seit: Sep 2006
Ort: Aken/Elbe-Eastside
Beiträge: 4.449
iTrader-Bewertung: (51)
Waisenhaustuning wird schon bald berühmt werden
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Ja, ja, die Kleinigkeiten.......mein/8 brauch auch nur ein paar kleine Gummis für die Fenster, da sind mal schnell 1500€ weg.

Aber wirklich tolles Projekt
__________________
Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
Waisenhaustuning ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2015, 06:16   #55
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Zitat:
Zitat von supramkIII Beitrag anzeigen
Kenne ich zu gut, wenn eine Baustelle die nächste Baustelle nach sich zieht

Sieht gut aus und bin auf den ersten Dyno Run gespannt.

Mache mir nur Siegen um deinen Motor!

Denn 2 bar und Serien Innereien
bin auch richtig gespannt was da raus kommt.
Aber um den Motor mache ich mir keine sorgen, es kommt immer drauf an wie man mit dem Motor umgeht und wie er gemapt ist.
Man kann auch mit nur 500ps die pleul krumm machen, bzw wenn der wagen schon in teillast am klopfen ist und man das nicht sieht.

Die Zukunft wird eh ein gemachter Motor werden :-)
__________________
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2015, 09:01   #56
Chronoworks
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Chronoworks
 
Registriert seit: Apr 2012
Beiträge: 1.863
iTrader-Bewertung: (10)
Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"




Das Problem bei den Leistungsregionen ist, dass die Brücken brechen. Hier nachzulesen: http://blog.titanmotorsports.com/?p=4473

Entweder du machst die Nummer mit den Titan brücken, oder du gehst eine andere Lösung. Thomas z.B. bietet sein eigenes Konzept zur Verstärkung, was etwas kostengünstiger ist. Oder du bleibst bei 600 PS


Ich finde es gut was du machst, und man sieht eindeutig die Hingabe zum Projekt.

Wenn ich Kritik üben darf:
1.
Ich hab immer son bisschen Beigeschmack bei so riesen Turbos. Das sind alles Lader die mir persönlich keinen Spaß machen würden. Die Leistung setzt so brutal ein, dass es nur geradeaus Spaß macht. Kurvenfahrten, sprich richtig aus Kurven rausbeschleunigen geht mit den Ladern nicht, da dir ständig der Hintern rum kommt. Dyno-Monster-Turbos eben. Fahrbar ist das nicht, nach meinen Vorstellungen.

2.
Du steckst so viel Leidenschaft und Genauigkeit in deine Anbauteile, Turbo, downpipe etc., fährst aber mit Serieninnerein. Das Map Argument geht meiner Meinung nach ins Leere. Demnach könnte man, überspitzt gesagt, auch nen Polo mit 400 PS fahren, wenns mapping stimmt. Das Mapping muss IMMER stimmen, ob nun 500 oder 800 Pferde.

Aber das ganze mit Serienteilen im Motor und 2 Bar zu fahren, plus 2,4 Bar zum Abstimmen (wo der Motor mal richtig gegen die Wand gefahren wird, nur so stimmt man ja ab) würde ich mich persönlich nicht trauen. Die ganze Nummer nach vorprogrammiertem Knall wieder neu machen zu müssen, hätte ich auch keine Lust drauf. Wenns knallt, ruinierts dir ja nicht nur den Motor, wenn ein Ventil durch den Turbo fliegt ist der ja auch hin....Aber das ist nur meine Meinung.

Ich freu mich mehr Bilder zu sehen, schönes Projekt!

PS: Ich liebe die Hardlines
__________________
"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

Geändert von Chronoworks (06.03.2015 um 09:36 Uhr).
Chronoworks ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2015, 14:51   #57
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Kritik ist willkommen, aber ich muss dir sagen das der Lader nicht gerade groß ist.
67mm ist noch relativ harmlos, der wirkt durch das racecover so groß.
Sollte ich überhaupt 2,4 Bar erreichen läuft der Lader schon nicht mehr in seinem optimalen bereich. der ist ausgelegt für ca 750 PS und das sollte der Motor verkraften. Ich gehe mit meinem Wagen um wie mit rohen eiern das kannst du alle fragen.

Aber recht hast du das es ein risiko ist.

zum Lader fahrverhalten: der Lader fährt sich um einiges angeneher als der GT30 bzw die Serien twins.
Das ansprechverhalten ist super, die leistung kommt auch nicht wie mit einem baseballschläger sondern relativ smooth.
Man muss immer sehen was man will, wenn ich die NOS hier in der nähe hätte dann würde ich mir einen etwas kleineren lader einbauen und den motor auch dementspreched abstimmen das ich den wagen schnell auf der Rennstrecke bewege, genauso das fahrwerk und auch die Reifen.(Supra kann man sehr gut als Rennwagen nutzen!)
Da ich aber hier im Norden nix habe außer das ich auf der Autobahn mal bischen gas geben kann, habe ich einen kompromiss gemacht zwischen gut in kurven fahrbar und geradeaus schnell auf der AB.

Ich bin aus dem alter raus wo man wie ein besenkter über die dörfer durch die kurven ballert, dafür baue ich den wagen auch nicht auf.
__________________

Geändert von durack (06.03.2015 um 14:58 Uhr).
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2015, 14:58   #58
blubly
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Feb 2011
Ort: graz
Beiträge: 1.861
iTrader-Bewertung: (52)
blubly befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Die Einspritzdüsen mit E85 für 800PS sind auch fast etwas klein gewählt da kommst schon an die 90% DC
Der S366 hat bei nem Freund von mi 680Ps~ gebracht bei 1.7 bar denke net das du da 2.X brauchst
is dein Freund der Eduard hier ausm forum ?
blubly ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2015, 15:34   #59
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

ja genau 1200er mit 90% und e85 sollten um die 800 PS bringen, aber das ist auch gar nicht mein ziel. wenn ich um die 650/700 habe reicht das erstmal völlig. Dann muss der Motor verstärkt werden und die Düsen müssen eine Nr größer.
Eduard ist auch hier im Forum ja.
__________________
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2015, 17:16   #60
durack
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Aug 2010
Beiträge: 135
iTrader-Bewertung: (1)
durack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Toyota Supra mk4 Projekt "Porzellan"

Zum Fuel Setup:


Düsen: RC PL-9 1200 ccm Denso style. Niederohmig.**


HKS(fake) fuel rail


2x Walbro Pumpen, davon kommen die Details wenn ich die verbaue.**

Was ich heute schaffen will ist, die Düsen und die fuelrail in die ASB zu montieren.**
Dazu müssen erstmal diese Adapter in die ASB gepresst werden.**

da ich nicht weiß ob das an der Stelle dicht sein wird, habe ich noch etwas dichtzeugs drauf gemacht, aber nur ganz ganz dünn, sodass es an der Stelle 100% dicht ist:

bleibt dran für ein live Tuning :-D
__________________

Geändert von durack (06.03.2015 um 17:56 Uhr).
durack ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 2 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 2)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Biete Tuning Supra mk3 mk4 Teile lenny Biete 16 22.05.2011 14:26
Toyota Supra MK4 aus England Thunder-Coupe Sonstiges 5 16.07.2010 21:05
Toyota Supra MK4 Turbo Thunder-Coupe Suche 3 16.07.2010 17:24
2. Japan Treffen in Neu-Ulm - es findet wieder statt - bitte hier eintragen! ralfi Treffen (Orga) 14 19.07.2008 07:43
Toyota Supra 3.0i Turbo Holehunter Biete 10 09.06.2008 19:37


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:31 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
2003-4ever by Boostaholic / Suprafan / Antibrain