So mein Leistungsmangeldiagramm

[schokomanu]

Kurzbeschreibung:
Motor ist gemacht vor exakt 5347km.
Kompression 11,5 bis 12,3 Bar
Auspuff: 3" Downpipe (noch) kein Turboknie, Serienkat, Tanabe Hyper Medallion Abgasanlage 3".
Als Defekt vermute ich meinen Turbolader, aber gehen die Supraerfahrenen auch davon aus will ich wissen??? Und wenn nicht, wo finde ich die PS die mir zur Serienleistung von 173KW fehlen?

Und wo sind die KW/PS, die die Abgasanlage hätte bringen sollen, aber zum Glück für meine Eintragung nicht gebracht hat?

[Sven-HH]

Deine Bildqualität ist etwas...mies und wieviel Ladedruck hattest Du, kanns nicht finden.

"Spürst" Du den Turbo denn wenn er einsetzt ???

[ibo]

kann au sein das messung nicht 100% war.

[style]

Kann sein das ich ne Brille brauch aber ich erkenn auf dem Anhang mal gar nix.
Wieviel hattest Du denn?

[schokomanu]

Also ich spüre den Turbo. die Anzeige steigt ein Stück über 2 hinaus (also etwas mehr als 3/4 Anzeige)
Als ich noch das shimming hatte, 3 Beilagscheiben, (hab ich zur Messung ausgebaut) und die Tanabe Anlage eingebaut hab, ist die Anzeige im 4. Gang bei volllast bis auf 4 gestiegen
Wie kann die Messung nicht stimmen?

[Andreas Köster]

? 213 PS ? Oder seh ich dat falsch!?

Hast Du noch beide Kats drin? Wenn 3 Zoll dann bitte komplett um eine Mehrleistung zu erzielen!

[schokomanu]

Die rosa Linie ist meine Leistung in KW. Sie hat ja einige Einbrüche: der erste kommt bei ca 2500 U/min, der nächste bei 4200 U/min bis 4500 U/min, dann steigt die Kurve an bis auf 151,5 KW gemessen, was dann nach DIN 70020 157 KW ergibt
Die Drehmomentkurve erreicht den Höhepunkt bei 1900 U/min (345NM, fällt dann ab auf ca 255 Nm, bleibt in der Gegend, bricht bei ca. 3600 U/min ein und fällt erstmal auf unter 210 Nm bei 5000 U/min, steigt bis sie bei 6000 U/min wieder 240 Nm erreicht und fällt dann bis 6690 U/min ab

[schokomanu]

Also nur noch der Hauptkat ist da. Der erste ist weg.
Naja, es geht ja auch darum, dass ich noch unter der im Schein angegebenen Leistung liege! Trotz leichter Verdichtungserhöhung, anderer Abgasanlage, und eigentlich guter Kompression.

Ja wahnsinnige 213 PS sind das

[suprawilli]

vielleicht verlierst du überall ein wenig! Zündanlage, Lufti, Turbo.......!

Eigentlich sollte man mit einer 3"Zoll Anlage gute 190kw haben -mitunter mehr! Wenn 40kw fehlen wird das nicht nur der Turbo sein, zumal du dessen "Einsatz" wohl merkst!

Ich würde den Test nochmal machen -auf ein anderen Prüfstand. Die 50€ fallen dann nicht mehr auf wenn wirklich was nicht OK ist an deinen Auto und bevor du alles auseinander nehmen willst!

[schokomanu]

ja keine ahnung. wo fang ich da wie an? Turbo kommt von Matce (wenn er dann kommt) neu, als upgradelader.
da mein turbo schon 2 mal ( 1x bei Tempo 180km/h und 1x bei 245 km/h laut Tacho) eingeknickt ist. Mit eingeknickt meine ich, plötzlich ist hinter mir eine dicke Rauchwolke (blau), niemand sieht mehr was, die Leistung, die bis dahin noch da war, ist dann weg, und im gleichen Moment bricht (laut Anzeige) der Öldruck zusammen, und fällt auf 1Bar).

[911er]

Zitat von schokomanu

Die rosa Linie ist meine Leistung in KW. Sie hat ja einige Einbrüche: der erste kommt bei ca 2500 U/min, der nächste bei 4200 U/min bis 4500 U/min, dann steigt die Kurve an bis auf 151,5 KW gemessen, was dann nach DIN 70020 157 KW ergibt
Die Drehmomentkurve erreicht den Höhepunkt bei 1900 U/min (345NM, fällt dann ab auf ca 255 Nm, bleibt in der Gegend, bricht bei ca. 3600 U/min ein und fällt erstmal auf unter 210 Nm bei 5000 U/min, steigt bis sie bei 6000 U/min wieder 240 Nm erreicht und fällt dann bis 6690 U/min ab

also das foto ist echt ne frechheit. sowas würde ich mich nicht trauen....
hab mal versucht etwas mehr Kontrast reinzumachen..

[schokomanu]

Danke für das Bildverbessern. Das kann ich halt nicht

[suprafan]

Die Kurven sehen schon sehr atypisch aus, so eine Achterbahnfahrt gehört sich für Leistungs- und Drehmomentkurven nicht, jedenfalls nicht bei unseren Ladies
Die relativ geringe Maximalleistung ist da nur das Sahnehäubchen. Kannst ja mal im Bereich "Dyno-Saurier" schauen, wie so etwas normalerweise auszusehen hat, falls du das nicht eh schon getan hast.
Entweder deine Messung war voll für'n Popo, oder die Kiste hat wirklich ein größeres Problem. Will mich da aber nicht festlegen, ob das wirklich allein am Lader liegen könnte oder nicht, das können andere hier besser beurteilen.

Hat dich der TÜVer eigentlich nicht gefragt, warum du eine Abgasanlage verbaust, die deine Leistung verringert? Oder ist er sowas schon von der Saugmotor-"Tuning"-Fraktion gewöhnt?

[schokomanu]

Nein gefragt hat er nicht, ich hab aber ganz offen gesagt, dass mein Turbo ausgelutsch sei, und wahrscheinlich bei der Messung nur Mist heraus kommt, naja damit hatte ich recht.
Wie stehts mit Dingen wie Benzinpumpe? Die is noch uralt bei mir.
Oder erklärt die Pumpe sowas nicht? Ich will ja nicht von einem Prüfstand der ansich bei anderen Autos funktioniert behaupten, heute würde er das nicht tun.
Ja dass mein Diagramm SEHR MERKWÜRDIG ist, weiss ich.

Nur wo soll die Suche nach Fehlern beginnen, und wo sollte sie enden? was ich bei meiner Motorrev gemacht habe, ist ja bei "Build up" zu finden.
Evtl kann sich der ein oder andere die Mühe machen, sich das mal zu Gemüte zu führen. Evtl ist da Mist passiert, den ich nicht bemerkt hab?? aber das glaub ich am wenigsten.

[Willy B. aus S.]

Zitat von schokomanu

Also ich spüre den Turbo. die Anzeige steigt ein Stück über 2 hinaus (also etwas mehr als 3/4 Anzeige)...

Auch ohne Shimming ist das zu wenig. Serie sollte sie etwas über 3 gehen. Ist Dein BOV ok?

Ich weiss - Serienschätzeisen ... Aber ich halte es nicht für sooo ungenau.