Bremsen Problem

[Waisenhaustuning]

Dauert bei leichtgängigen Sattel ca. 10 min- 15 pro Sattel, je nach Reinigungsaufwand.

Die Flüssigkeit muss dafür nicht raus, zumindest aus dem Schlauch.

Ich glaube aber du solltest das nicht machen, wenn du schon so fragst.

[Amtrack]

Zitat von Waisenhaustuning

Ich glaube aber du solltest das nicht machen, wenn du schon so fragst.

Das denke ich auch.
Auf jeden Fall solltest du bei der Aktion jemanden dabei haben, der so etwas schon gemacht hat.

Ich mein, du kannst immer auf der gegenüberliegenden Seite schauen, wenn dir irgendwas entfallen ist oder du dir nicht sicher bist.
Aber Bremsen sind nunmal exorbitant wichtige Teile am Auto

Zitat von Waisenhaustuning

Die Flüssigkeit muss dafür nicht raus, zumindest aus dem Schlauch.

?
Klemmst du den dann mit so ner Klemmzwinge zusammen oder wie?

Ich habe die Sättel immer vom Schlauch gelöst und auf der Werkbank zerlegt, gereinigt, überholt und wieder zusammengebaut.
Die Chance zum Bremsflüssigkeitswechsel (ja, auch das macht Sinn) habe ich dann immer gleich mitgenutzt.
Ordentliches Entlüften danach nicht vergessen

Am Auto montiert überholen machts doch nur unnötig eng und dreckig.
Da der Kolben eh raus muss, läuft dann auch der Sattel leer und (sofern noch am Schlauch dran) natürlich auch der Schlauch samt Vorratsbehälter.

PS: Die Kolben kann man prima per Bremspedal ein Stück herausdrücken, wenn keine Bremsbeläge mehr montiert sind.
Dann tut man sich leichter beim entfernen sofern sie festsitzen da man dann gleich per Zange greifen kann (nicht auf der Kolbenlauffläche nur an der Spitze oben!).

PPS: ich hab noch nen Satz nackige Bremssättel hier liegen.
Grundiert und vorbereitet zur Lackierung mit rotem Bremssattellack (das kann ich noch übernehmen wenn gewünscht).
Samt Haltestücken, damits einheitlich ist.
Die könntest du bequem überholen und dann einfach am Auto tauschen.
Alt raus, neu und hübsch rein

[Waisenhaustuning]

Ich mache eine Kappe auf das Ende vom Schlauch, so bleibt die Flüssigkeit drin.

[Daggi]

Also die Antwort von Amtrack gefällt mir schon besser als die von Waisenhaus.
Viele Sachen macht man zum ersten mal. Deshalb hab ich mich damals hier angemeldet. Habe mit hilfe des Forums schon viele Sachen geschafft. (Bremscheiben, -beläge; Abgaskrümmerbolzen aufgebohrt und Helicoils eingesetzt, Dampfer und Federn und noch andere Kleinigkeiten. Bin Handwerlich nicht unbegabt, wo es bisher mangelte, war eine Möglichkeit die Bremsen zu füllen und entlüften. Die habe ich nun gefunden und deshalb stelle ich die Frage. Früher konnte man hier lernen und hat kompetente Hilfe gefunden. Daher finde ich die Antwort "Lass es lieber" nicht richtig. Hatte das hier als Austauchforum in Erinnerung. Und ich denke jedem der Hilfe braucht, sollte auch eine Möglichkeit gegeben werden neue Sachen zuzulernen. Dafür wurde auch mal die FAQ-Ecke eingerichtet.
So, ich kann auch im TSRM schauen, aber dort finde ich nicht die kleinigkeiten die eventuell zu beachten sind. Daher habe ich hier gefragt.

Gruß
Daggi

[Waisenhaustuning]

Aber du weisst nicht wie das Drucksystem der Bremse funktioniert, welches eigentlich recht einfach ist. Wikipedia ist dein Freund.

Den kolben im Sattel kennst du ja, der bewegt sich halt hin und her, und wenn der Sattel ausgebaut ist, und man das Bremspedal tritt, rutscht er raus aus dem Zylinder im Sattel, zumindest im besten Fall.

Mache das eigentlich immer mit Pressluft durch die Bremsleitungsöffnung (am Sattel), eine Fettpresse hilft auch.

Der Kolben sollte nicht runter fallen, und wenn dann weich.

Dann gilt es die Sache auf Riefen zu prüfen, feine kann man polieren, was du sowieso machen solltest, und zu tiefe sind halt neue Kolben oder auch der Sattel nötig.

Was zu tief ist und was nicht muss/ sollte man sehen, also etwas Erfahrung haben, nicht unbedingt mit Bremssatteln.

Dann halt alles säubern, einschmieren und einsetzen.

Wichtig ist halt das du sauber arbeitest.

Eigentlich kein Hexenwerk, aber.....

[Daggi]

Danke für deine ausführliche Antwort.
Was nimmst du zum einschmieren?

[Micha81]

Bei mir war bei den Dichtungssätzen immer eine Tube Fett zum einschmieren dabei.

[Max T.]

Ich bevorzuge AT-Bremszylinderpaste.

Gruß Max

[Waisenhaustuning]

Ja, bei den Sets ist das Zeug immer dabei.