Heizung heizt nicht mehr

[Supra-Man]

Hatte ja schon heute morgen den alten Treat nochmal fortgeführt....Habe z.Zt. das gleiche Problem wie der Treatstarter.Allerdings hat der Trick mit dem Umstecken der schläuche an der Druckdose nicht funktioniert! Das Bedienelement kann ich auch hören ( beim eistellen der verschiedenen Funktionen ) .Die Schläuche die in den Wärmetauscher gehen sind auch warm ( denk Ich ) Motor war heiß dadurch viel Strahlungswärme.Thermostatventil ist neu!Dann bleibt ja fast nur noch der WT oder!?
Da dranzukommen is ja wohl ne sauarbeit, seh ich das richtig?

[onkel jens]

Zitat von Supra-Man

Hatte ja schon heute morgen den alten Treat nochmal fortgeführt....Habe z.Zt. das gleiche Problem wie der Treatstarter.Allerdings hat der Trick mit dem Umstecken der schläuche an der Druckdose nicht funktioniert! Das Bedienelement kann ich auch hören ( beim eistellen der verschiedenen Funktionen ) .Die Schläuche die in den Wärmetauscher gehen sind auch warm ( denk Ich ) Motor war heiß dadurch viel Strahlungswärme.Thermostatventil ist neu!Dann bleibt ja fast nur noch der WT oder!?
Da dranzukommen is ja wohl ne sauarbeit, seh ich das richtig?

Wenn man höhrt das sich was bewegt heißt das ja noch nicht das der Kreislauf auch geöffnet wird, kann ja immer noch der Schieber defekt sein oder das Gestänge.
Und die Schläuche sollten schon so warm werden das Du die Hand nicht sehr lange draufhalten kannst, da gehen auch 80° durch.
An den Wärmetauscher kommt man echt besch...... dran. Da muß das ganze Gehäuse mit raus.
Solltest Du einen Wärmetauscher brauchen sag bescheid, hätte da einen guten sauberen zu liegen.

[Supra-Man]

Zitat von onkel jens

Wenn man höhrt das sich was bewegt heißt das ja noch nicht das der Kreislauf auch geöffnet wird, kann ja immer noch der Schieber defekt sein oder das Gestänge.
Und die Schläuche sollten schon so warm werden das Du die Hand nicht sehr lange draufhalten kannst, da gehen auch 80° durch.
An den Wärmetauscher kommt man echt besch...... dran. Da muß das ganze Gehäuse mit raus.
Solltest Du einen Wärmetauscher brauchen sag bescheid, hätte da einen guten sauberen zu liegen.

Nee,die waren viell. gerad mal 40-45°C warm! Die konnte ich locker anfassen,obwohl ich vorher min. ne 3/4 Std. gefahren bin....Deswegen sagte ich ja auch,war schwer zu fühlen weil ja alles drumrum durch die Strahlungswärme erwärmt war....

Wie hoch is denn die warscheilichkeit,das so`n WT draufgeht???

[Supra-Man]

Hab nochmal ne Runde gedreht und geschaut...Also mal kommt warme Luft und mal nur wieder kalte...ohne das ich was umstelle...Die Gebläsedrehzahl wird auch höher wenn die kalte Luft kommt....

Wenn ich von warm auf kalt stelle hört man dann normal die Wärmetauscherklappen? Höre bei mir dann nämlich nix...

[Andreas-M]

beim knöpfe-drücken bewegen sich dementsprechend halt andere stellmotoren, die die einzelnen kleinen klappen steuern. hat mit der großen eigentlichen luftklappe auch nicht zu tun. das nachlöten wurde hier auch schon mal gut mit fotos beschrieben, mußt mal suchen.
Hab nur gerade ein bild in der bilder-FAQ gefunden. klick

[Supra-Man]

Ja ok.Erstmal danke für deine Hilfe....

[Willy B. aus S.]

kannst auch erst mal den Aschenbecher rausnehmen, ins Loch rein fassen und hinten am Klimabedienteil an den Kabeln wackeln. Wenn dadurch die Temperaturschwankungen beeinflusst werden können, dann sind es sicher die Lötstellen.

[Supra-Man]

Zitat von Willy B. aus S.

kannst auch erst mal den Aschenbecher rausnehmen, ins Loch rein fassen und hinten am Klimabedienteil an den Kabeln wackeln. Wenn dadurch die Temperaturschwankungen beeinflusst werden können, dann sind es sicher die Lötstellen.

Ah ja guter Tip,danke...Werd ich morgen mal ausprobieren....

[SteveMcQueen]

Meinen Fehler hatte ich auch gefunden. Stellmotor Defekt. Bei mir kams auch ab und zu nur warm.

[Dunnerladdich]

Hallo,

ist mein erster Beitrag im Forum. Gibt es eigentlich einen Vorstellungsfred bei Euch ?

Wollte jedenfalls ein kurzes Feedback geben. Bei uns waren auch die Lötstellen gebrochen. Das ganze war aber so minimal, dass wir niemals drauf gekommen wären, diese nachzulöten, wenn ich nicht die Tipps hier gefunden hätte.

Danke ans Forum. Unsere Heizung geht wieder. Anbei noch ein Bild von den 8 Lötstellen, welche ich nachgelötet habe.

[pmscali]

Zitat von Dunnerladdich

Hallo,

ist mein erster Beitrag im Forum. Gibt es eigentlich einen Vorstellungsfred bei Euch ?

Wollte jedenfalls ein kurzes Feedback geben. Bei uns waren auch die Lötstellen gebrochen. Das ganze war aber so minimal, dass wir niemals drauf gekommen wären, diese nachzulöten, wenn ich nicht die Tipps hier gefunden hätte.

Danke ans Forum. Unsere Heizung geht wieder. Anbei noch ein Bild von den 8 Lötstellen, welche ich nachgelötet habe.

Hab jetzt die Stellen bei mir auch nochmal nachgekötet, mal schauen obs morgen geht.

[CompDoc]

Und ging es morgen?

[pmscali]

Zitat von CompDoc

Und ging es morgen?

Alles Top,

Lüfter Stufe 1 war halt noch defekt, dafür gibs ja die Extra "Sicherung" im Beifahrerfussraum.

[shizoe]

bei mir hatte ich das ventil in verdacht. hab dann mal nachdem die led's im bedienteil nicht mehr richtig geleuchtet haben auf gut glück mal ALLE nachgelötet hat zwar seine zeit gedauert aber dann ging alles wieder bzw. ich hatte nach 3 jahren wieder ne heizung is ja bei nem sommerfahrzeug nicht das wichtigste....

leider is mir nach dem ich das nachgelötet hab auch der leistungswiderstand von der ersten stufe übern jordan gegangen -.-"

[supra314]

Wenn´s am Ventil nicht hängt ... Lötstellen iO sind ...
im schlimmsten Fall ... würd ich denken "Thermostat öffnet nicht richtig und Wapu kurz vor Ko-grenze" ... "Wärmetauscher so gut wie dicht bei Erreichen der Öffnungstemp des Thermostates reicht die Leistung nicht mehr aus um alles zu durchströmen".

Gruß Jerry