... feat .

[Silent Deatz]

Zitat von Tyandriel

jo, kannste auch machen. Solange die richtige Antwort "202" ist

[pmscali]

Zitat von Tyandriel

jo, kannste auch machen. Solange die richtige Antwort "202" ist

oder
Apfelkuchen..

[Supra-Fan]

Zitat von pmscali

oder
Apfelkuchen..

In froher Erwartung an das Beklopptentreffen 2014

[pmscali]

Zitat von Supra-Fan

In froher Erwartung an das Beklopptentreffen 2014

dieses Jahr ist doch auch nochmal eins..

[Amtrack]

WIESO isses eigentlich immer(!) so, dass bestellte Teile ewig nicht an Land kommen und, sobald der Urlaub rum ist, natürlich sämtliche Teile in kurzer Zeit anrücken??

Jetzt noch eine Woche Zeit zum Schrauben und die schwarze Lady liefe wieder...

Maaaaaaaaaaaaan, dreck damischer drecksdreckdreckerter

[Silent Deatz]

Naja viel Schlimmer ist es zu denken: "hey geil! nur noch Windschutzscheibe einbauen lassen und dann ab zur MFK", es aber eher so kommt "hmm, vielleicht sollte ich mir den Rost da unten doch mal noch etwas genauer angucken....ACH SCHEISSE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! WIRD DAS WIEDER NICHTS MIT DEM VORFÜHREN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!FFFFFFFFFFFFUUU UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU"

und man jetzt wieder Threads eröffnet und man Teile am suchen ist

[Amtrack]

"Nur mal eben" habe ich schon längst aufgegeben

[Zwutsch]

Zitat von Amtrack

WIESO isses eigentlich immer(!) so, dass bestellte Teile ewig nicht an Land kommen und, sobald der Urlaub rum ist, natürlich sämtliche Teile in kurzer Zeit anrücken??

Jetzt noch eine Woche Zeit zum Schrauben und die schwarze Lady liefe wieder...

Maaaaaaaaaaaaan, dreck damischer drecksdreckdreckerter

http://www.youtube.com/watch?v=eBF4xGDJC9w

[gitplayer]

Scheißdreck, wieder Check Engine. Immer wenn's sau heiß draußen ist und man ne Weile Stoff auf der AB gegeben hat.

Nachher mal wieder den Code auslesen, vermutlich wieder Klopfsensor. Kabel sind komplett neu. Muß wohl ein Sensor ne Macke haben. Nur kann ich die nicht testen.

Irgendwie hab ich grad gar keinen Bock. Am liebsten würd ich den Motor rausreißen, die Saison vorzeitig beenden und nächstes Jahr mit nem neuen Motor an den Start gehen.

Außerdem sind jetzt lauter so Kleinigkeiten, die nerven:

- Ölverlust, den ich nicht finde, schon alles abgesucht.
- Kupplung ziemlich runter, Ausrücklager rappelt
- Rucken im Antriebstrang, besonders hört man's wenn man die Kiste rollen läßt ohne Gang und dann leicht die Handbremse anzieht. Tippe mal auf Mittellager der Kardanwelle.
- Heulendes Geräusch bei -0,1 - 0 Bar (Unter)Druck. Darüber und darunter ist nix. Keine Schleifspuren am Turbo, muß aber eigentlich damit zu tun haben.
- Leistung für mich nicht mehr ausreichend, da muß mehr gehen.

Alles Dinge, die man alle besser beheben kann, wenn der Motor draußen und neu gemacht ist.


Edit:

Sehr schön, sind sogar noch Codes dazugekommen:

52 is klar, wie sollte es auch anders sein.

Und zusätzlich nun:

24 - Intake Air Temp Sensor Signal

Hab so langsam das Gefühl, die Ecu hat einen weg. Wenns der zu warm wird, könnte es irgendwo Kontakprobleme geben. Die Luft aus den Düsen kommt mir auch ungewöhnlich warm vor, selbst bei den Temperaturen.

[Amtrack]

Fahr die Saison noch zu Ende und tank noch etwas Motivation.
Dann alles in Angriff nehmen, bei ausgebautem Motor kann man auch easy den Turbo, Düsen, LLK und Co wechseln

Kupplung sowieso, Kardanwelle muss dann auch raus.

Hast noch Zeit auf ein eManage zu sparen bzw zu überlegen was du in der Hinsicht machen willst etc.

6 Monate verfliegen da wie nix!

[gitplayer]

Ich hab da mittlerweile ne Theorie, wie es der ECU zu warm werden könnte.

Die Dichtung, durch die der Kabelbaum in den Motorraum kommt, hab ich mittlerweile mit ein paar zusätzlichen Löchern ausgestattet, weil ich einige Zusatzkabel durchführen mußte.

Mir ist neulich schon aufgefallen, daß sich eines davon ziemlich geweitet hat.

Jetzt habe ich die nagelneue Visko-Kupplung verbaut, zusammen mit dem 10-Blatt Lüfter, und die packt wesentlich stärker zu, als die alte. Das merkt man vor allem, wenn man von der AB runter kiommt und mal kruz anhaltne mußte. Da macht das nen Höllenlärm. Bewegt jetzt also auch viel mehr Luft.

Nun könnte es sein, daß beides zusammen dazu führt, daß dort heiße Luft durch die Dichtung zu den Steuergeräten gedrückt wird. Dazu noch die affigen Temperaturen im Innenraum und dann kriegt das Ding Probleme.

Ich sollte da mal ein zusätzliches Hitzschild anbringen.

Hab ja auch die Downpipe mit integriertem Knie. Das strahlt schon mehr Hitze ab, als das olle Gussding.

Daher vielleicht auch die zu warme Luft aus den Lüftungsdüsen. Da kriegt der Heizungskasten schon von außen ne ordentliche Dröhnung.

[Boergy]

Hy!

also bei den Lexus SC300/400 Modellen gibts mit dem Alter Probleme mit dem Steuergerät, nämlich ausgelaufene Kondensatoren. Da gibts dann Probleme mit Standgasregelung, unruhiger Lauf, Klima geht nichtmehr usw... dann ein paar neue Kondensatoren rein und alles wieder fit. Einfach mal aufmachen und reinschauen ob man was sieht an ausgelaufenen Teilen.

schaut z.b. so aus, also sollte zu finden sein, bzw oben die Kappe eher rund statt flach.



Bild aus nem 1JZ 88er MK.III ECU Kastl

[gitplayer]

Hab ich geprüft, ist alles ok. Sieht aus wie frisch aus dem Werk.

Werde mal ohne Handschuhfach und Verkleidung fahren und schauen, wie warm es da wirklich wird.

Mir fällt grad ein, ich hatte vergessen den LMM anzustecken und so gestartet. Daher dürfte wohl der Code 24 kommen.

Bleibt also noch die Sache mit dem Klopfsensor.

Am gescheitesten ist wohl wirklich, ich fahre erstmal so weiter und über den Winter wird der Ersatzmotzor aufgebaut. Und der bekommt einfach neue Klopfsensoren. Auch wenn die teuer sind.

[gitplayer]

http://www.spiegel.de/panorama/wette...-a-914660.html

Jaja, wieder diese ominösen "Jugendlichen", von denen man soviel hört.

[Silent Deatz]

Meine '91er verarscht mich. Die letzten Tage lief sie die ersten paar Sekunden nach dem Kaltstart nicht auf allen Zylindern. Heute war wieder alles gut und auch sonst läuft sie auf allen Zylindern nur manchmal halt nicht nach dem Kaltstart.
Kerzen und Zündkabel sind neu, werde dann wohl mal die Coils durchchecken.

Die 200000 hab ich gestern auch überschritten