Jetz hats mich erwischt ZKD

[Christian]

Wurst, aber die Supra is ein Freiläufer...

[oggy]

Zitat von suNji_mkIII

also wenn du noch kein erfahrener schrauber bist dann pass bei den nockenwellen blos auf.
ich weis ja nicht wer im Forum selber an seiner supra schraubt und wer das dem Instandsetzer überlässt aber bei der Nockenwelle bei nem 6 Zylinder muss man meiner meinung nach ganz schön aufpassen.
Grund ist der das sie so lang ist und da sie sehr hart sein muss bricht sie auch gerne.
Pass also auf das die Nocken richtig stehn und nicht auf dem Kolben des 6.oder 1. Zylinder aufstehen wenn du sie runterziehst.

Wir haben im Geschäft mal an einem C36 AMG (ja ich arbeite bei Mercedes ) ne Kopfdichtung gemacht mit bösen Folgen.
1. Problem war, das die im Lager nicht die Richtige Kopfdichtung rausgesucht haben was man auf den ersten Blick leider nicht sieht da sie genau gleich aussehen, nur die Dicke ist anders. 2 Problem war das der der die Nockenwelle runtergezogen hat sie falsch montiert hat sodass die Ventile am 6. Zylinder am Kolben aufgestanden sind.
Wir also Kopf zusammen gemacht, Nockenwelle aufgesetzt, runtergezogen und es macht klack. Lagerschale nochmal demontiert aber nichts gesehen.
Durchgedreht und am 5. und 6. Zylinder dreht sich die Welle nicht
Alles nochmal runter, auf neue Nockenwelle gewartet die 800€ kostet und nochmal montiert, diesmal richtig.

Motor angeschmissen und er schüttelt. Kompressionstest gemacht und gesehen das im 6. Zyli 0 Bar sind.
Ventile getauscht und wieder zusammengemacht.
Waren an dem Auto ne ganze Woche beschäftigt nur weil immer was anderes dummes war das nicht hätte sein dürfen.
Naja aus fehlern lernt man bekanntlich ja

lg Patrick

Diese Aussage sollte einem das 11. Gebot noch mal ins Gedächnis rufen.

[Willi Thiele]

mir ist noch keine Nockenwelle gebrochen

[Stefan Payne]

du hast ja auch keinen Benz

[Willi Thiele]

was ein Glück auch

[ToyotaTom]

jetz sacht ma nockenwellen sind doch nur einsatz/oberflächengehärtet sprich im kern ist sie doch eher weich - wie kann die denn da brechen so einfach ??? Hört sich für mich wie nen Prod. Fehler an.

oder täusch ich mich jetz ???

[Sven-HH]

Ne die Brechen schonmal wenn die Ventile aufliegen durch nn Riemen oder Kettenriss.
Hatte damals ab und zu einen in der Werkstatt, sieht echt nett aus wenn der Ventildeckel runter ist und die Nockenwelle da in paar teilen Quer drinnen liegt.

[suprasöse]

Ja gut, aber dan ist sie nicht gebrochen sondern abgedreht. Is ein unterschied. Die NW ist gesenk geschmiedet, deshalb relativ zäh und die oberflachen gehärtet.

[DJTOMCAT]

Zitat von suprasöse

Alle Toyota 4 ventiler sind freiläufer. Steht also nichts an am Kolben

Auch der 3S-GE ? Also kann man dann auch den Riemen wechseln , wenn er gerissen ist

[Stefan Payne]

gibts hier oben im Großraum Lübeck jemanden, der mir beim Tausch der (papp) ZKD helfen würde??

Soll auch nur temporär halten, die ZKD...

[oggy]

Zitat von Stefan Payne

gibts hier oben im Großraum Lübeck jemanden, der mir beim Tausch der (papp) ZKD helfen würde??

Soll auch nur temporär halten, die ZKD...

Was jetzt, Du auch schon?

Uwe-T fragen

[jailbird25]

Zitat von DJTOMCAT

Auch der 3S-GE ? Also kann man dann auch den Riemen wechseln , wenn er gerissen ist

genau!! der 3 SGE und der 3SGTE sind beide Freiläufer!!

[Stefan Payne]

Zitat von oggy

Was jetzt, Du auch schon?

Jop, hab gehofft, das die ZKD doppelt so lang halten würde, aber irgendwas is ja immer...

Zitat von oggy

Uwe-T fragen

Hm, wär 'ne gute Idee, dann könnt er sich 'das andere weiße' auch anschauen...


MFG
Stefan

[oggy]

Armer Uwe,
haste nun 2 Supras, Glückwunsch, wenn denn.
Die Tendenz hier im Forum geht ja auch eindeutig zur Doppelsupra.

[Stefan Payne]

2 Supras?

Ich dachte, er hat 'nur' 2 Ford Capris und eine Supra? oO

Aber 2 Supras kann man auch irgendwie verstehen, eine zum fahren, eine zum basteln oder umgekehrt, je nachdem was gerade notwendig ist...