LMM-Probleme immer wieder

[DK96]

Ich verschleppe das jetzt schon seit Jahren, aber es nervt gewaltig:
Speziell bei feuchter Witterung und meistens nach Bremsungen bekomme ich die Motorwarnleuchte und Motoraussetzer.
Fehlercodes sind dann immer LMM.
Wenn es trocken oder extrem kalt ist passiert das nicht.
Angefangen hat das Drama, als ich vor Jahren auf den K&N Filter umgerüstet habe.
Das könnte doch eigentlich nur ein Kurzschluss oder Kabelbruch im Kabelbaum zum LMM sein, oder?

Mein eigentliches Problem ist aber, dass ich Autoelektrisch sowohl handwerklich (Löten ist eine Katastrophe...) als auch theoretisch eine ziemliche Flasche bin.
Ich kann aber mit einem Problem, das nur sporadisch auftritt schlecht zu einem Autoelektriker fahren, da es dann sicher nicht auftreten wird.

Kann man anhand der Fehlercodes herausfinden welche Ader für den Ärger verantwortlich ist?

Kann man ohne aberwitzigen Aufwand den Kabelbaum bis zum LMM erneuern?

Was darf, kann, muss sowas kosten?

Vielen Dank schonmal.

[Andreas-M]

könnte ja auch sein, das der LMM selber bei feuchtigkeit falsche werte raus gibt. das MUß nicht unbedingt an den kabeln liegen... Das könnte man schnell auschließen, indem man "einfach" mal `nen paar extrastrippen direkt von der ECU zum LMM messer legt, und somit die originale verkabelung umgeht. das ist für mich als elektriker natürlich leicht gesagt, ich weiß... aber so kann man das als fehler ausschleißen. kommt trotz der provisorischen leitung der selbe fehler, isses der LMM (spiegel, innenleben) oder deren auswerteelektronik (draußen) selber. anders wirds wohl nicht gehen. oder nen anderen LMM zum testen von dem man weiß das er in ordnung ist.

[DK96]

Andreas, Du wirst lachen, ich habe inzwischen 4 LMMs.
Einen immer dabei in der Mittelarmlehne, weil manchmal auch ein einfacher Tausch hilft.
Ich hatte 'mal einen (den ersten, als das Drama begann...) an einer anderen Supra getestet.
Der war wirklich kaputt.
Die, die ich jetzt noch habe funktionieren alle.
Kann's nicht sein, dass über den offen LuFi Feuchtigkeit an den LMM kommt und den Spiegel beschlägt?

[sandman]

Hallo

hab den K&N-Filter drin - ohne Probleme, sogar aus dem Frontblech nochwas rausgeschnitten zur besseren Belüftung.

Hast Du irgendwelche Wasser- /Öl-Leitungen und Anschlüsse in der Nähe des Filters, die eventuell ausnebeln können und bei Regen bis an der Luffi gelangen?

Kannst Du den Fehler bei entsprechendem Wetter provozieren? Dann mach doch mal einen hellen einfarbigen, trockenen Leinenlappen (Bettlakenstück) um den Luffi und fahr mal vorsichtig und bremse.....Wasser oder Ölnebel siehste dann auf dem Lappen....

sandman
Gruß sandman

[Andreas-M]

@dk: dann wärst du der erste der durch nen offenen LuFi solche probleme bekommt. fahre bei beiden supras nen offenen. und die alltagssupra wird auch bei jedem wind und wetter bewegt, selbst im schlimmsten nassen dauerregen, im winter, etc. noch nie ein solches problem gehabt.
dann fürchte ich wenns du schon so viele LMM probiert hast, wirste um den kabeltest nicht drumrum kommen. die adern des LMM gehen ja auch vorne über den kopf und dann unter der ansaugbrücke lang. was da manchmal nur noch an brösel-isolierung um die adern übrig ist, ist haarstreubend. und gerade das signal des LMM ist ja nun ein sehr empfindliches. das da durch nen moroden kabelbaum im laufe der zeit fehler entstehen ist sehr gut möglich. den letzen kabelbaum den ich ausgebaut habe konnste da wo er übern motor liegt so zwischen den fingern zerbröseln...

[Supristi]

Hatte auch mal Problem mit LMM. Bei mir war einfach nur Feuchtigkeit im Stecker. Habe das Problem mit Kontaktspray (verdrängt Wasser) beheben können.