Zustästliche Kühlkanäle im block/Kopf wer weiß wo

[E34m5]

Hallo,

Da der supra ja solche Kühlungs Probleme haben soll wollt ich mich dran machen Zusätliche Känle zu bohren In Kopf sowie in Block. Frage ist nun wo? Hatte schon mal bilder gesehn. 13 stück wenn ich mich nicht irre waren dort zustäzlich.

Habe mir gedacht mann könnte einfach die Kopfdichtung aufliegen und dann an körnen da sollte mann ja sehn wo mann bohren kann. Probelm meine alte dichtung ist weg die neue kommt erst in 2Monaten.

Ist hier jemand evt so nett und kann mir seine alte shablone geben womit er seine bohrungen angezeichnet hatt???? Oder hab ihr das auch mit der Kopfdichtung gemacht so wie ich mir das gedacht habe?

Selber bohren? Oder lieber Bohren lassen? Würde mich 60Euro Kosten.

Wie bekomm ich die löcher nacher in die Metall dichtung? die dreht sich doch auf bei Bohren?


Gibt es eigentlich Wasserpumpe mit Höher leistung oder nur die Orginale?


Der Jan

[mk3 wien]

Zitat von E34m5

Hallo,Da der supra ja solche Kühlungs Probleme haben soll wollt ich mich dran machen Zusätliche Känle zu bohren In Kopf sowie in Block. Frage ist nun wo? Hatte schon mal bilder gesehn.
Habe mir gedacht mann könnte einfach die Kopfdichtung aufliegen und dann an körnen da sollte mann ja sehn wo mann bohren kann
Wie bekomm ich die löcher nacher in die Metall dichtung? die dreht sich doch auf bei Bohren?Der Jan

Das was Du da ansprichst wollen mehrere haben;deshalb schicken die Leute ihre Autos oder nur die Motoren in den Norden.Meiner Meinung wird sich keiner der Motorenbauer die Butter vom Brot nehmen lassen und eine Bohrschablone verschicken.Da fliegen dann wohl eher die Löcher aus dem Käse.........

[oggy]

Schau mal auf Loleks Homepage.

[Amtrack]

Ich habe es auch mit der "Kopfdichtungs"methode gemacht.

Und natürlich VOR dem Instandsetzer bohren, der plant ja den Kopf und Block sowieso noch - im Normalfall macht der dann die Teile auch danach wieder sauber

Du brauchst dann aber zwingend ein gutes Kühlsystem, d.h. mit Unterfahrschutz, mit gutem WaKü mit gutem Visko oder starkem E-Lüfter und auch ein funktionerendes Ölkühlsystem - sonst wird dir dein Wagen zu heiß werden.
Habs bei mir selber erlebt, es kommt ne ganze Menge mehr Hitze aus dem Motor und die muss ja irgendwie abgeführt werden.

Kühler hatte ich schon größere, hat dennoch nicht gereicht.

Musste zur endgültigen Lösung (dann sogar ohne Unterfahrschutz kühl genug ):

- überfüllten Visko statt E-Lüfter
- großen Ölkühler hinterm LLK durch 2 kleinere vor dem LLK

ersetzen.

Seitdem ist ruhe

[E34m5]

Moin

so hab mir denn qutsch da heut mal genau angeschaut. Ist ja nichts wildes bei die an zu zeichen...... Das wird wohl das geringste problem.

Nur wie bekomm ich die löcher in die hks dichtung?????Hatt da jemand von euch schon rein gebohrt funktiont das? Oder muss die aus gesantzt werden?

Jan

[Formi]

hab beim zkd bohren bislang nur zugeschaut: ständerbohrmaschine und gut is.

[Lolek]

Zitat von E34m5

Moin

Nur wie bekomm ich die löcher in die hks dichtung?????Hatt da jemand von euch schon rein gebohrt funktiont das? Oder muss die aus gesantzt werden?

Jan

Spann sie zwischen 2 Hölzern ein und dann vorsichtig bohren und genauesten entgraten

[E34m5]

Moin

jop das ist ne gute idee mit denn beiden kantholzstücken oder brettern...cool werde ich dann versuchen.

Ja also ein bisschen mehr als 280 sind schon geplant


möchte ungern genaueres schreiben da viele dan, wie ich hier gelesen hab nur qutsch schreiben und sagen klappt eh ech nicht und so.....deswegen habe ich auch kein therd aufgemacht in dem ich einfach geschrieben hab das will ich an leistung haben was brauch ich.... da kommt dan nämlich nur qutsch bei rum. Nichts gegen die leute die bis jetzt imemr geantwortet haben alles nett gewehsen und sehr hilfreich danke

Vielen dank der Jan

[bitsnake]

also ich mein ein E34 Fahrer ist unseren Öl-Threads durchaus gewachsen

[bitsnake]

lass mich doch auch mal ein späßchen machen. was denkst du wie´s im E34 Forum zugeht.

[Christa]

Hallo E34m5. Die Löcher sind schon in der Teuren Dichtung drin,.Du must das nur noch auf das Aluminijum rauflegen und vorsichtig bohren. Das heist, nicht zu tief.Zur konntrolle kannst du die Dichtung auf den Block packen,da sind die löcher schon drin.Toyota hat im Kopf die löcher wohl zugemacht , um den Kat mit einer höeren Temperatur zu versorgen.( Im Block sind die Löcher drin,alles klar) mfg christa

[GMTurbo]

Zitat von Christa

Hallo E34m5. Die Löcher sind schon in der Teuren Dichtung drin,.Du must das nur noch auf das Aluminijum rauflegen und vorsichtig bohren. Das heist, nicht zu tief.Zur konntrolle kannst du die Dichtung auf den Block packen,da sind die löcher schon drin.Toyota hat im Kopf die löcher wohl zugemacht , um den Kat mit einer höeren Temperatur zu versorgen.( Im Block sind die Löcher drin,alles klar) mfg christa

lol, erst denken dann schreiben.
die löcher sind auf der abgasseite im block nicht vorhanden, ebensoweinig in der zkd. nur im zk sind die wasserkanäle vorhanden.
am 6. zylinder hinten mußte dann noch den wasserkanal im kopf aufbohren, im block und in der zkd ist er schon vorhanden.
auf der ansaugseite kannste dann die zkd als schablone benutzen und bohren.

zk am 6. zylinder gebohrt


block gebohrt


zk gebohrt


mfg
gmturbo

[Christa]

Ich gebe zu ., ich habe noch nicht gebort. aber schön das du das richtig gemacht hast.Deine Bilder sind gut. In der teuren Kopfdichtung sind die Borungen drin. Das weist du natürlich. mfg Christa

[GMTurbo]

nee, glaube auch nicht, das du damit durchkommen wirst. ein locheisen würde ja noch gehn, aber dann verformst du die zkd zu stark.

mfg
gmturbo

[GMTurbo]

siehe einen beitrag über dir

mfg
gmturbo