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Alt 17.02.2018, 15:34   #1
Amtrack
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Und am besten noch ne zweite Supra - falls die erste kaputt ist.
Für die natürlich auch noch nen Ersatzmotor.

Bei zwei Supras machts auch Sinn, nen Teilespender/Schlachtsupra zu haben.

Und irgendwann hast du dann 7 Supras, etliche Motoren, Zylinderköpfe, Getriebe und sonstiges Rumstehen und kommst eigentlich zu nix anderem, außer zum Reparieren


Man ist das schön, BMW zu fahren
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 19.02.2018, 13:41   #2
Toshi
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AW: Hitze Problem

Zitat:
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Und am besten noch ne zweite Supra - falls die erste kaputt ist.
Für die natürlich auch noch nen Ersatzmotor.

Bei zwei Supras machts auch Sinn, nen Teilespender/Schlachtsupra zu haben.

Und irgendwann hast du dann 7 Supras, etliche Motoren, Zylinderköpfe, Getriebe und sonstiges Rumstehen und kommst eigentlich zu nix anderem, außer zum Reparieren


Man ist das schön, BMW zu fahren
BMW fahren und nichts reparieren HAHAHAHA
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Alt 19.02.2018, 14:07   #3
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berndMKIII wird schon bald berühmt werden
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25 Jahre Supra > 200.000 km 7M-GTE ZKD-Count = 3
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Alt 19.02.2018, 14:19   #4
berndMKIII
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berndMKIII wird schon bald berühmt werden
AW: Hitze Problem

Die russische Variante hält bei meiner Winterhure seit gut 4 Jahren

Bei meinem Breitbau wurde die ZKD vor 10 Jahren bei Toyota gemacht.

Da soll es auch gute Mechaniker geben. Nur weil es Vertragshändler sind, müssen Die ja nicht zwangsläufig sein.

Luschen gibt es überall

Das mit den Teilen stimmt. Ich habe drei 91er geschlachtet und die Teile eingelagert.
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25 Jahre Supra > 200.000 km 7M-GTE ZKD-Count = 3
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Alt 19.02.2018, 14:55   #5
Amtrack
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AW: Hitze Problem

Zitat:
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BMW fahren und nichts reparieren HAHAHAHA
Wer im Glashaus sitzt... als Suprafahrer wäre ich GANZ vorsichtig, über andere Fahrzeuge zu lachen
Ist ja nicht so, dass ich nicht aus Erfahrung sprechen würde

Zeig mir ne 7M Supra, die das da:


mit erstem Motor und erster ZKD bei der Laufleistung klaglos mitmacht
Und das war ne Alltagsh*re (528i Touring), zwar durchgehend Scheckheft, aber dennoch ne Alltagsrutsche.

Vom E36 328i den ich über die Nordschleife geprügelt habe, fange ich besser nicht an, sonst siehts noch dunkler aus für die Ladys.

Aber wir werden OT: ZKD machen und gut ists.
Wenn man dann nicht zu sehr tunt und bastelt, dann hält das auch ne ganze Zeit lang.
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Alt 12.03.2018, 22:30   #6
SteveMcQueen
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AW: Hitze Problem

Zitat:
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Zeig mir ne 7M Supra, die das da:


mit erstem Motor und erster ZKD bei der Laufleistung klaglos mitmacht
Und das war ne Alltagsh*re (528i Touring), zwar durchgehend Scheckheft, aber dennoch ne Alltagsrutsche.

Knapp 30 auf 100? Glaub mir, jederzeit...jederzeit....
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